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產(chǎn)品名稱:
西門子伺服電機抱閘卡死維修
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品介紹:西門子伺服電機抱閘卡死維修、西門子伺服電機/主軸電機維修各種疑難雜癥、西門子專業(yè)維修找上海渠利自動化科技有限公司、電氣專業(yè)維修、西門子840D、840D sl、828D、802D、802Dsl、810D、加工中心電機維修、大部分故障可當(dāng)天修復(fù)、編碼器、軸承當(dāng)天送當(dāng)天更換。公司有全套測試平臺。
更新時間:2023-12-12
詳細資料:
品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 |
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西門子伺服電機抱閘卡死維修,我公司是專業(yè)從事西門子品牌主軸電機維修,磁電、光電編碼器維修,旋轉(zhuǎn)編碼器維修,伺服電機編碼器改造,碼盤破損維修,磁鐵脫落,軸斷裂維修,電流大燒線圈維修等工控一體化技術(shù)解決方案企業(yè)。
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專業(yè)維修各類型高精密伺服電機:主軸電機維修,伺服電機維修,交流伺服電機維修,直流伺服電機維修,編碼器維修,編碼器碼片磨損報廢技術(shù)改造,步進伺服電機維修,主軸伺服電機維修,電主軸維修,直線電機維修,多極旋轉(zhuǎn)電機維修,測速電機維修,高速電機維修。
伺服電機維修故障范圍:渠利
維修故障:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進水、電機運轉(zhuǎn)異常、高速運轉(zhuǎn)響聲、噪音大,剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、插頭損壞、原點位置不對,編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂、
注:常常會有新客戶把編碼器和伺服電機搞混,這里說一下帶有編碼器的電機才是伺服電機。一臺完整的伺服電機分為兩部分,一是編碼器電氣部分,二是電機機械部分。它們是一個整體組合,維修時缺一不可(使用分立式編碼器除外)。
伺服電機維修是一門復(fù)雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。近幾年,伺服電機使用越來越廣泛,大陸市場的使用量隨之激增,主軸電機維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切。由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品,技術(shù)含量很高,國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場,采取了非標(biāo)準的編碼器或是非標(biāo)準的安裝方式,使主軸電機維修變得比較困難,形成了伺服電機維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。渠利
伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修。
1、機械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機的維修,只是軸承上特殊了。因為大多數(shù)伺服電機是同步電機,轉(zhuǎn)子上帶磁極,用普通材料不能夠解決問題,所以材料定制變得尤其關(guān)鍵,同時對位要求也比普通電機更高。
2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。
只要根據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就可以了,前提是選用優(yōu)質(zhì)的銅線。
充磁需要有一定技術(shù)含量,通常為機外充磁與拆開充磁,前者適合一些定子磁場的充磁;而拆開充磁需要有技巧,除了需獲知原有馬達的磁強,還需要了解分布情況,同時形狀要有保證。大部分早期的伺服電機用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁,充磁后一般用的也不久,有些治標(biāo)不治本,為節(jié)約成本可以考慮,但我們不建議采用。我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換。
上式中Nr必為整數(shù),否則沒有意義。此時要注意m必須為偶數(shù)。兩相HB型混合式步進電機,當(dāng)P=2時,主極為8(m=4)代入上式,得:Nr=8n±2此為兩相HB型混合式步進電機的關(guān)系式。兩相HB型步進電機的步距角為通常的1.8°,將n=6代入上式,得Nr=50。兩相HB型混合式步進電機定子主極為8,轉(zhuǎn)子齒為50個的結(jié)構(gòu)如下圖所示。兩相HB型步進電機的步距角為0.9°,定子主極為16,m=8,n=6,得轉(zhuǎn)子齒為100個的結(jié)構(gòu)如下圖所示。
機械傷害危險電梯設(shè)備自身就比較笨重,故而其在運行時就帶有很大的能量,工作人員在進行檢修時,很容易觸碰到甚至拆卸這些部件,這就會引發(fā)一些人為導(dǎo)致的傷害。在進行檢修時,常見的機械傷害有以下幾類:電梯機房中設(shè)備比較集中,其中就有包括導(dǎo)向輪、限速器等在內(nèi)的轉(zhuǎn)動部件,這些部件一般都處于告訴運轉(zhuǎn)狀態(tài),一旦接觸到他們后果不堪設(shè)想。特別是很多部件根本就沒有安裝防護裝置,比如通風(fēng)機的風(fēng)扇葉,根據(jù)對于工程實際的調(diào)研情況來看,這是檢修人員發(fā)生意外多的位置。
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